• 의료용 시험관 금형 제조업체 Sep 24, 2021
    핵산 검출용 용기로서 전 세계적으로 매일 엄청난 양의 소비가 이루어지고 있습니다. 어떻게 하면 고효율, 고품질로 생산할 수 있을지는 어려운 문제입니다. 의료 제품 기업. 그린바이탈리티산업 주식회사 효율적이고 안정적인 의료 서비스를 통해 생산 병목 현상을 해결하는 데 전념합니다. 시험관 틀 기업의 투자 수익률을 향상시킵니다. 시험관 금형의 장점: 1. 금형 수명이 길어 저가형 금형보다 훨씬 높습니다. 2. 비용 효율성 향상. R&D팀의 기술 개선 및 최적화를 통해 시험관 금형의 기술적 완성도가 높아지고 비용 관리가 용이해졌습니다. 3. 투자 수익률이 높습니다. 핵산 시험관 금형의 고객 투입 및 산출 비율은 저가형 금형보다 몇 배 높습니다. 4. 제품 품질이 안정적입니다. 스웨덴산 S136 강재를 사용하여 제작...
  • 파이프 피팅 몰드용 강재에 대한 제안 Sep 24, 2021
    현재 플라스틱 파이프 금형 공장은 많이 있으며, 이에 사용되는 강재는 파이프 몰드 또한 다르지만 진정한 전문가 플라스틱 파이프 몰드 제조업체는 고객에게 더욱 인기 있는 플라스틱 파이프 금형을 직접 제작하는 방법을 알고 있습니다. 20년 이상의 파이프 금형 제작 경험을 바탕으로 직접, 3방향, 4방향, 엘보, 플러그, 조인트, 리듀싱 등 다양한 종류의 고품질 금형을 생산할 수 있습니다. 파이프 피팅 . 금형 제조업체마다 사용하는 금형강의 종류가 다르며, 품질도 천차만별입니다. 일반적으로 수량이 많고 코어, 캐비티, 슬라이더가 718H, 3CR13, NAK80, S136 등으로 제작되는 경우, 최소 7억~100만 회 제작이 가능합니다. 소형 금형 프레임에 코어, 캐비티, 슬라이더를 사용하는 경우, P20, 27...
  • 빠른 배송 플라스틱 턴오버 박스 몰드 Sep 23, 2021
    아시다시피, 단위 시간당 생산 시간을 단축하면 생산량을 늘릴 수 있습니다. 순환 상자 금형의 사이클 시간을 단축하면 생산량을 향상시킬 뿐만 아니라 가공 비용을 크게 절감하고 제조업체에 더 많은 이점을 제공할 수 있습니다. 그렇다면 사이클 시간을 단축하려면 어떻게 해야 할까요? Green Vitality Industry Co., Limited는 플라스틱 분야에서 20년 이상의 경험을 보유하고 있습니다. 사출 성형 ~의 턴오버 박스 몰드 . 저희만의 디자인 경험을 바탕으로, 저희 회사의 사이클을 단축하는 방법을 설명해 드리겠습니다. 사이클을 줄이기 위해서는 합리적인 냉각 시스템 설계가 필수적입니다. 우리는 최대 성형면에 우수한 냉각수로를 설계했습니다. 턴오버 바스켓 몰드 사출 성형용 턴오버 박스의 내구성을 더욱...
  • 이 금형은 간단하지 않습니다. 자동 실심 당김과 실심 냉각 메커니즘이 있습니다. Sep 13, 2021
    제품 분석 본 제품은 태양열 온수기에 사용되는 체크 밸브입니다. 재질은 POM입니다. 외관은 아래 그림을 참조하세요. 위 사진에서 보시다시피 제품 바깥쪽에 나사산이 있습니다. 어렵지 않습니다. 뒷면에는 나사산이 있고, 아래 사진처럼 중앙 부분은 회전이 불가능합니다. 제품의 탈형은 어려워 보입니다. 내부 나사산의 중간 부분을 돌릴 수 없기 때문입니다. 내부 나사산을 기계적으로 돌려서 빼내야 하고, 제품의 중간 부분이 더 두껍고, 내부 나사산의 중간 부분을 냉각해야 합니다. 이 두 가지 요구 사항은 서로 모순되는 것처럼 보입니다. 사출금형 일반적인 나사산 회전 코어 풀링 구조이지만, 회전하는 부분의 중앙은 비회전으로 배치하고 비회전 부분은 냉각해야 합니다. 이 사례는 금형 설계자에게 큰 도전입니다. 이 사례는 ...
  • 금형에서 측면 탈형 메커니즘을 사용하는 용도는 무엇입니까? Sep 10, 2021
    사출 부품 부품과 금형 사이의 마찰을 극복하고, 대기압(일부 반폐쇄형 쉘, 실린더 부품)을 극복해야 할 뿐만 아니라 금형 메커니즘 자체의 마찰도 극복해야 합니다. 따라서 탈형력을 극복하고 사출 금형의 안정적인 작동을 보장하기 위해 정교한 탈형 메커니즘이 많이 개발되었습니다. 이러한 메커니즘은 배출 동작의 동력원에 따라 수동 탈형, 모터 탈형, 유압 및 공압 탈형으로 구분할 수 있습니다. 사출 동작의 특성에 따라 이중 탈형은 단일 탈형, 이중 탈형, 순차적 탈형, 콘크리트 타설 시스템, 플라스틱 부품 탈형으로 구분할 수 있습니다. 실 탈형 . 일반적으로 플라스틱 부품의 내부 나사산은 나사산 코어에 의해 형성되고, 외부 나사산은 나사산 링에 의해 형성됩니다. 나사산에는 측면 오목 홈이 있기 때문에 나사산이 있는...
  • 이중색금형 사출성형에 대한 참고사항 Sep 10, 2021
    의 과정 더블 컬러 i 사출 성형 매우 엄격한 과정입니다. 좋은 금형을 만들려면 사출 성형 공정을 엄격하게 관리해야 합니다. 특히 사출 성형 시 주의사항을 이해하는 것이 중요합니다. 이색 곰팡이 , 2색 금형 사출 성형 과정에서 불필요한 문제를 더 잘 방지하기 위해. 그렇다면 우리는 무엇에 주의해야 할까요? 사출 성형 두 가지 색깔의 틀이 궁금하세요? 여러분과 공유해 볼까요? 첫째, 금형을 선택할 때 가격만 보지 말고 품질, 사이클, 서비스 등의 측면도 분석하고 고려하세요. . 시중에는 다양한 종류의 2색 금형이 있습니다. 선택 시에는 부품 재질, 치수 정확도, 표면 마감, 물리화학적 특성, 기계적 강도, 사용 수명 등 다양한 요구 사항에 따라 다양한 유형의 금형을 선택해야 합니다. 티 2색 금형의 정밀도는...
  • 자동차 헤드라이트 렌즈 사출금형 기술요약 Aug 24, 2021
    기술 요약 자동차 헤드라이트 렌즈 사출금형 자동차 헤드라이트 렌즈는 렌즈라고도 불리며, 자동차 헤드라이트 중 가장 투명한 렌즈입니다. 내부 및 외부 표면의 투명도에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 플라스틱 특징: 투명한 색상, 외관 표면에 대한 높은 요구 사항, 얼룩/게이트/마크 없음, 거품/안개 후광/수축 표시/용접 자국 및 기타 성형 결함 없음. 플라스틱 색상이 투명하기 때문에 일반 러너를 사용하면 플라스틱 색상 차이를 피할 수 있고 투명도를 높일 수 있으며, 플라스틱 표면에 게이트 자국이 생기지 않으므로 측면 게이트 게이팅 시스템을 사용합니다. 금형은 "수직 냉각수관, 경사 냉각 라인, 그리고 접합 수정"의 복합 냉각 시스템을 채택했으며, 수로는 캐비티를 따라 배치되어 플라스틱 부품의 정밀성과 금형의...
  • 자동차 헤드라이트 장식 프레임(메인 베젤) 금형 기술 개요 Aug 18, 2021
    자동차 헤드라이트 장식 프레임은 헤드라이트에서 가장 중요한 부품 중 하나이며, 외관 요건이 엄격하고 금형은 전기 도금 처리가 필요합니다. 자동차 헤드라이트 장식용 프레임 몰드 디자인은 다음 사항에 주의해야 합니다. (1) 용접을 피하기 위해 먼저 전기 도금 부품을 처리합니다. 윤곽 전기 도금 부품에는 용접이 필요하기 때문에 윤곽 플라스틱 부품의 외관에 영향을 미치는 것으로 나타나며, 용접을 피하기 위한 게이팅 시스템 설계 윤곽 , 용접의 경우 선 불가피하게, 비출현 영역으로 진입하기 위해 노력해야 하며, 게이팅 시스템 설계는 금형 유동 해석 검증을 통과해야 합니다. (2) 장식 프레임의 표면은 일반적으로 패턴으로 디자인됩니다. 금형을 디자인할 때 플라스틱 부품의 패턴 깊이에 주의해야 하며, 일반적으로 유동선...
  • 새로운 핫 러너 유량 조절 시스템 기술 적용 Aug 17, 2021
    새로운 핫 러너 유량 조절 시스템 기술 적용 I. 전통적인 문제: 원심 날개의 전통적인 생산 방식에는 러너 내 심각한 재료 낭비, 제품의 낮은 합격률, 제품의 동적 균형 불량 등의 몇 가지 문제가 있습니다. · 핀 게이트 콜드 러너를 사용하여 플라스틱을 공급하면 폐기물이 더 많아지고 원자재 낭비가 심각해집니다. · 압력 유지 후 캐비티 중 하나에서 나온 제품이 과중량이고, 제품 통과율이 낮으며, 제품 동적 균형이 0.4~0.5 사이입니다. 용융 플라스틱이 전환판으로 유입되는 경우, 가공 오류, 전환판 온도 차이 등의 요인으로 인해 실제 생산 과정에서 공급 불균형이 발생할 수 있습니다. II. 해결책: 1. 스로틀 밸브 제어 션트 플레이트 흐름이 평평합니다. 2. 실린더, 기어, 게이트 슬리브의 복합 운동 구...
  • 자동차 센서 브라켓 정밀 금형 설계 케이스 Aug 12, 2021
    1. 제품 분석: 이 케이스는 브라켓용입니다. 감지기 자동차의 경우, 정밀성이 매우 요구되며, 소재는 POM이고, 제품 크기는 매우 작습니다. 가장 긴 크기는 38mm이며, 금속 인서트(구리판)를 삽입해야 합니다. 사출 성형 그리고 변형량은 매우 작습니다. 아래 그림을 참조하세요. 본 제품의 상하 2개 구멍은 동심도가 0.02mm 이하가 되지 않습니다. POM 제품은 변형되기 쉽기 때문에 제품의 내부응력을 최소화하기 위해 금형 설계 시 선정된 소성점 위치를 충분히 고려하여 상하 2개 구멍을 최종 설계합니다. 금형 가공 아래 그림과 같습니다. 위와 아래의 두 구멍의 중간 틈이 뒤바뀌어 코어를 두 방향으로 당겨서 금형 밖으로 꺼낼 수 있는데, 이는 슬라이더의 설계에 어려움을 초래합니다. 아래 그림을 참조하세요....
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