• 자동차 헤드라이트 장식 프레임(메인 베젤) 금형 기술 개요 Aug 18, 2021
    자동차 헤드라이트 장식 프레임은 헤드라이트에서 가장 중요한 부품 중 하나이며, 외관 요건이 엄격하고 금형은 전기 도금 처리가 필요합니다. 자동차 헤드라이트 장식용 프레임 몰드 디자인은 다음 사항에 주의해야 합니다. (1) 용접을 피하기 위해 먼저 전기 도금 부품을 처리합니다. 윤곽 전기 도금 부품에는 용접이 필요하기 때문에 윤곽 플라스틱 부품의 외관에 영향을 미치는 것으로 나타나며, 용접을 피하기 위한 게이팅 시스템 설계 윤곽 , 용접의 경우 선 불가피하게, 비출현 영역으로 진입하기 위해 노력해야 하며, 게이팅 시스템 설계는 금형 유동 해석 검증을 통과해야 합니다. (2) 장식 프레임의 표면은 일반적으로 패턴으로 디자인됩니다. 금형을 디자인할 때 플라스틱 부품의 패턴 깊이에 주의해야 하며, 일반적으로 유동선...
  • 금형에서 측면 탈형 메커니즘을 사용하는 용도는 무엇입니까? Sep 10, 2021
    사출 부품 부품과 금형 사이의 마찰을 극복하고, 대기압(일부 반폐쇄형 쉘, 실린더 부품)을 극복해야 할 뿐만 아니라 금형 메커니즘 자체의 마찰도 극복해야 합니다. 따라서 탈형력을 극복하고 사출 금형의 안정적인 작동을 보장하기 위해 정교한 탈형 메커니즘이 많이 개발되었습니다. 이러한 메커니즘은 배출 동작의 동력원에 따라 수동 탈형, 모터 탈형, 유압 및 공압 탈형으로 구분할 수 있습니다. 사출 동작의 특성에 따라 이중 탈형은 단일 탈형, 이중 탈형, 순차적 탈형, 콘크리트 타설 시스템, 플라스틱 부품 탈형으로 구분할 수 있습니다. 실 탈형 . 일반적으로 플라스틱 부품의 내부 나사산은 나사산 코어에 의해 형성되고, 외부 나사산은 나사산 링에 의해 형성됩니다. 나사산에는 측면 오목 홈이 있기 때문에 나사산이 있는...
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