• 폴리카보네이트에 대해 알아보세요 Sep 17, 2019
    PC는 뛰어난 충격 강도, 열 안정성, 광택, 항균, 난연성, 내오염성을 갖춘 비정질 엔지니어링 소재입니다. PC는 아이조드 충격 강도가 매우 높고 수축률은 일반적으로 0.1~0.5%로 매우 낮습니다. PC는 기계적 물성은 우수하지만 유동 특성이 좋지 않아 사출 성형 공정이 까다롭습니다. 고품질 PC 소재를 선택할 때는 최종 제품의 기대치를 고려해야 합니다. 플라스틱 부품에 높은 충격 강도가 필요한 경우 저유동률 PC 소재를 사용하고, 반대로 사출 성형 공정을 최적화하는 고유동률 PC 소재를 사용할 수 있습니다. 적용 범위 전기 및 상업 장비(컴퓨터 구성 요소, 커넥터 등), 가전 제품(식품 가공기, 냉장고 서랍 등), 운송 산업(자동차의 전조등 및 후미등, 계기판 등). 사출성형 공정 조건 건조 처리: P...
  • PC 사출금형의 사출성형에서 흔히 발생하는 문제점
    PC 사출금형의 사출성형에서 흔히 발생하는 문제점 Nov 01, 2019
    금형 업계 종사자라면 누구나 PC 사출 금형이 사출 성형 과정에서 품질 문제가 발생할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 왜 같은 금형 세트라도 재질에 따라 제품에 미치는 영향이 다를까요? 이는 PC 사출 금형과 사출 성형에 사용되는 플라스틱 소재의 성능 차이 때문입니다. PC 소재는 ABS 소재에 비해 유동성과 경도가 상대적으로 낮습니다. 따라서 사출 성형 과정에서 품질 문제가 발생할 가능성이 높습니다. 주요 문제는 가스 패턴과 투명 PC 색상 포인트 문제입니다. 이러한 일반적인 문제를 해결하기 위해 금형 개선 외에도 베이킹 시 해당 매개변수를 설정하여 가스 라인 발생을 줄이거나 방지할 수 있습니다. 또한, 노즐 제거, 세척 및 생산 과정을 통해 이러한 문제를 방지할 수 있습니다. Green Vitality ...
  • 사출금형의 구성
    사출금형의 구성 May 22, 2020
    플라스틱 사출 금형은 여러 개의 강판과 다양한 구성 요소로 구성됩니다. 기본적으로 다음과 같은 부품으로 나뉩니다. A 성형 유닛(공동, 코어) B 위치 결정 장치(가이드 핀, 가이드 부싱) C 고정 장치(상부 클램프 플레이트, 클램프 슬롯) D 냉각 시스템(물 라인, 물 튜브) E 항온 시스템(가열관, 가열소자) F
  • 자동차 내외장용 플라스틱 사출 금형 Jun 18, 2021
    자동차 내외장용 플라스틱 사출 금형 전기자동차, 자율주행기술, 신에너지자동차 시대가 도래하면서 자동차 경량 디자인은 자동차 디자인의 필연적인 트렌드가 될 것이며, 플라스틱이 자동차 경량화를 현실로 만들 수 있다는 것은 필연적입니다. 플라스틱은 자동차 산업에서 널리 사용되고 있으며, 이는 자동차 산업에 새로운 역사적 기회를 가져올 것입니다. 플라스틱 산업 그리고 자동차 사출 금형 산업. 2016년 10월, 중국자동차공정학회(CAE)는 에너지 절약 및 신에너지 자동차 기술 로드맵을 발표했습니다. 이 로드맵에 따르면, 차량 중량은 2020년, 2025년, 2030년까지 각각 2016년 대비 10%, 20%, 35% 감소할 것으로 예상됩니다. 자동차 산업은 향후 몇 년간 플라스틱 소비가 가장 빠르게 증가할 것으로 ...
  • 자동차 헤드라이트 장식 프레임(메인 베젤) 금형 기술 개요 Aug 18, 2021
    자동차 헤드라이트 장식 프레임은 헤드라이트에서 가장 중요한 부품 중 하나이며, 외관 요건이 엄격하고 금형은 전기 도금 처리가 필요합니다. 자동차 헤드라이트 장식용 프레임 몰드 디자인은 다음 사항에 주의해야 합니다. (1) 용접을 피하기 위해 먼저 전기 도금 부품을 처리합니다. 윤곽 전기 도금 부품에는 용접이 필요하기 때문에 윤곽 플라스틱 부품의 외관에 영향을 미치는 것으로 나타나며, 용접을 피하기 위한 게이팅 시스템 설계 윤곽 , 용접의 경우 선 불가피하게, 비출현 영역으로 진입하기 위해 노력해야 하며, 게이팅 시스템 설계는 금형 유동 해석 검증을 통과해야 합니다. (2) 장식 프레임의 표면은 일반적으로 패턴으로 디자인됩니다. 금형을 디자인할 때 플라스틱 부품의 패턴 깊이에 주의해야 하며, 일반적으로 유동선...
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